目前市面上保定空壓機潤滑油的關鍵成份，是氮氧化合物，而螺桿式空壓機常常在高溫、髙壓工作狀況下運作，再加co2、水份、金屬材料催化活性，空氣壓縮機汽車機油會產生氧化還原反應，造成成品油劣變，轉化成本質金屬氧化物。這種有害物輕則危害空氣壓縮機運作高效率，提升設備維護成本費，嚴重導致關機發生爆炸等重大事故。

積炭是比結焦更難除的一類有害物?？諝鈮嚎s機在高溫、髙壓的不斷功效下，空氣氧化造成的膠狀物與空氣壓縮中的co2、煙塵、殘渣等相互作用力，變為瀝清狀并進一步炭化，產生積炭。高溫是造成潤滑脂空氣氧化霉變的根本性要素，溫度越高，空氣氧化的速率越來越快，產生積炭的概率就會越大。

氣體經空氣壓縮機縮小后，工作壓力擴大，co2濃度值擴大，增加了成品油的空氣氧化速率和積炭產生的概率。金屬材料針對氧化還原反應具有正催化活性，會加快反映的開展?？諌簷C潤滑油的質量和加大藥量，都是對積炭的產生造成不一樣水平的危害。假如應用礦物質型空壓機潤滑油，基礎油中的不飽和脂肪成份容易產生積炭趨向。

空氣壓縮機爆炸事件大多數是由積炭的集聚造成的。積炭是高溫反應物，可是在高溫下也會起火。一般積炭的起火溫度在180℃上下，空氣壓縮機工作中的出入口溫度一般不高過160℃，因此在一切正常運作的狀況下，積炭是不容易被引燃的。

可是當空氣壓縮機因一些常見故障出現一瞬間高溫或是髙壓時，空氣壓縮機內溫度大幅度上升，造成積炭起火，促使積炭內的油快速氣化。當氣化的燃氣與空氣壓縮中，濃度較高的的co2及其高溫另外存有時，便會造成制冷壓縮機發生爆炸，導致安全事故。